Прахозащитният щит е стандартна конфигурация за някои навити двигатели и двигатели с относително ниски нива на защита.Неговата основна цел е да предотврати навлизането на прах, особено проводящи предмети, във вътрешната кухина на двигателя, което води до несигурна електрическа работа на двигателя.В наименованието се използват тенденциозните думи прахоустойчив или прахоустойчив.
Въпреки това, от анализа на действителните резултати от работата на двигателя, в допълнение към прахоустойчивата функция, въздуховодът също е много важна функция на компонента, която оказва голямо влияние върху шума и повишаването на температурата на двигателя .
По време на монтажа и прилагането на прахоуловителя основно изискване и принцип е да не се намесва механично в свързаните части.При условие, че отговаря на това изискване, как да регулирате съвпадащата хлабина между него и свързаните части ще има голямо влияние върху работата на двигателя.Въздействието все още е сравнително голямо.
От една страна в радиалния основен размер, от друга страна в размера на аксиалната междина.По време на действителния процес на изпитване на двигателя IP23 беше установено, че когато защитата от прах на двигателя (за мотора с клетката се нарича дефлектор за вятър на много места) не отговаря на изискванията, може ясно да се усети, че въздушният проход не е гладко или въздушното налягане е недостатъчно по време на работа на двигателя.Най-непосредствените последици са по-слабо повишаване на температурата и нива на шум на двигателя.
За двигатели с навит ротор основната функция на праховия щит е да предотврати навлизането на прах от колекторната пръстеновидна система в намотката на двигателя, така че ще включва две части, статора и праховия щит на ротора.Праховият щит на статора обикновено е фиксиран с крайния капак, е статичната част, докато праховият щит на ротора е движещата се част, която се върти с ротора;според действителните функционални изисквания на праховия щит, повече прахови щитове се изработват от изолационни материали, но когато спецификациите са особено големи, като се има предвид работният процес По отношение на здравината на компонентите, преградата за прах на статора или ротора ще бъде направен от метал, но статорът и преградата за прах на ротора не трябва да си пречат.Тук трябва специално да се обясни, че размерът и равномерността на празнината между двете имат голямо влияние върху температурата на двигателя.Литърът и нивото на шума също са силно засегнати, което също е ключът към контрола на процеса на производство и поддръжка.
За да обобщим, можем да открием, че механичните характеристики, електрическото съответствие и надеждността на двигателя са пряко свързани.Това е основата и основата, за да се гарантира, че качеството и производителността на двигателя отговарят на изискванията и подобряват качеството на двигателя.осигурете.
Време на публикуване: 18 май 2023 г