Един потребител на мрежата предложи сравнително обяснение и анализна трифазния двигател на монофазния двигател трябва да се извърши.В отговор на въпроса на този потребител на мрежата, ние сравняваме и анализираме двете от следните аспекти.
Както подсказва името, има само един фазов проводник за еднофазно електричество и неговият проводник се състои от жив проводник и неутрален проводник;трифазното електричество има трифазни проводници, а проводниците му са трифазни четирижилни, тоест три живи проводника и един неутрален проводник.Можете да преобразувате проводник под напрежение и неутрален проводник от трифазната линия в еднофазно електричество.В захранващата линия цялото трифазно електричество влиза в захранващия обект и след това се преобразува в еднофазно или трифазно захранване според действителната връзка на баланса на натоварването и специфичната употреба.
Намотката на статора на трифазния AC асинхронен двигател се състои от трифазни намотки, чиито три фази се различават на 120 електрически градуса във физическото пространство.Физическият феномен, при който образуването на режещи магнитни линии между лентите действа.Когато трифазната намотка на статора на двигателя е свързана към трифазния симетричен променлив ток, ще се генерира въртящо се магнитно поле и въртящото се магнитно поле ще прекъсне намотката на ротора.Поради това се генерира индуциран ток в намотката на ротора на затворения път и проводникът на ротора, носещ ток, ще генерира електромагнитна сила под действието на въртящото се магнитно поле на статора, като по този начин формира електромагнитен въртящ момент върху вала на двигателя, задвижване на двигателя да се върти и посоката на въртене на двигателя и посоката на въртящото се магнитно поле.един и същ.
За еднофазни двигатели намотката на статора обикновено се състои от основна намотка и вторична намотка.Според различните серийни класификации функциите на вторичните намотки не са еднакви.Вземаме стартирания с кондензатор еднофазен двигател като пример за AC.За да накараме еднофазния двигател да се върти автоматично, можем да добавим стартова намотка към статора.Началната намотка е на 90 градуса различна от основната намотка в космоса.Фазовата разлика е приблизително 90 градуса, което е така нареченият принцип на фазово разделяне или фазово изместване.По този начин два тока с разлика от 90 градуса във времето преминават в две намотки с разлика от 90 градуса в пространството, което ще генерира (двуфазно) въртящо се магнитно поле в пространството.Под действието на това въртящо се магнитно поле роторът може автоматично да стартира.След стартиране, когато скоростта достигне определено ниво, стартовата намотка се изключва с помощта на центробежен превключвател или друго устройство за автоматично управление, инсталирано на ротора, и само основната намотка работи по време на нормална работа.Следователно, стартовата намотка може да се направи в режим на кратковременна работа.
С оглед на ограниченията на електрозахранването на различни места, еднофазните двигатели се използват повече в жилищни помещения, докато трифазните двигатели се използват предимно в промишлени области.
Време на публикуване: 28 юли 2022 г