[Резюме]Напоследък епидемията от нова коронна пневмония се разпространи на много места и производството и пазарните продажби на автомобилните предприятия бяха засегнати до известна степен.На 11 май данните, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили, показаха, че през първите четири месеца на тази година производството и продажбите на автомобили са завършили съответно 7,69 милиона и 7,691 милиона автомобила, което е спад съответно с 10,5% и 12,1% на годишна база , слагайки край на тенденцията за растеж през първото тримесечие.
Напоследък епидемията от нова коронна пневмония се разпространи на много места и производството и пазарните продажби на автомобилните предприятия бяха засегнати до известна степен.На 11 май данните, публикувани от Китайската асоциация на производителите на автомобили, показаха, че през първите четири месеца на тази година производството и продажбите на автомобили са завършили съответно 7,69 милиона и 7,691 милиона, което е спад съответно с 10,5% и 12,1% на годишна база, прекратяване на тенденцията на растеж през първото тримесечие.
По отношение на „студената пролет“, с която се сблъсква автомобилният пазар, Xin Guobin, заместник-министър на Министерството на промишлеността и информационните технологии, каза на церемонията по откриването на националното турне на турнето на марката „Виждане на китайски автомобили“, че автомобилната индустрия на моята страна има силна устойчивост, голямо пазарно пространство и дълбоки градиенти.С ефективността на превенцията и контрола на епидемията се очаква загубата на производство и продажби през второто тримесечие да бъде компенсирана през втората половина на годината и се очаква стабилно развитие през цялата година.
Производството и продажбите са спаднали значително
Данни от Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че през април производството и продажбите на автомобили в Китай са били 1,205 милиона и 1,181 милиона, което е спад от 46,2% и 47,1% на месечна база и спад от 46,1% и 47,6% на годишна база.
„Продажбите на автомобили през април паднаха под 1,2 милиона единици, ново месечно дъно за същия период през последните 10 години.“Чен Шихуа, заместник-генерален секретар на Китайската автомобилна асоциация, каза, че производството и продажбите на пътнически автомобили и търговски превозни средства през април са показали значителен спад както на месечна, така и на годишна база.
По отношение на причините за спада в продажбите Чен Шихуа анализира, че през април вътрешната епидемична ситуация показва тенденция на множествено разпространение, а индустриалната верига и веригата за доставки на автомобилната индустрия са претърпели тежки изпитания.Някои предприятия спряха работа и производство, което се отрази на логистиката и транспорта и намали капацитета за производство и доставки.В същото време, поради въздействието на епидемията, желанието за потребление е намаляло.
Последното проучване на Съвместната конференция за информация за пазара на леки автомобили показва, че поради въздействието на епидемията има недостиг на вносни части и компоненти, а местните доставчици на системи за части и компоненти, участващи в района на делтата на река Яндзъ, не могат да доставят навреме, а някои дори напълно спират работа и операции.Времето за транспортиране е неконтролируемо и проблемът с лошото производство е важен.През април производството на петте големи автомобилни производители в Шанхай е намаляло със 75% на месечна база, производството на големите съвместни предприятия в Чанчун е намаляло с 54%, а общото производство в други региони е намаляло с 38%.
Съответният персонал на автомобилна компания с нова енергия разкри пред репортери, че поради недостига на някои части и компоненти времето за доставка на продуктите на компанията е удължено.„Нормалното време за доставка е около 8 седмици, но сега ще отнеме повече време.В същото време, поради големия брой поръчки за някои модели, времето за доставка също ще бъде удължено.”
В този контекст данните за продажбите през април, публикувани от повечето автомобилни компании, не са оптимистични.SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Great Wall Motor и други автомобилни компании претърпяха двуцифрен спад на продажбите на годишна и месечна база през април, а повече от 10 автомобилни компании отбелязаха спад на продажбите на месечна база .(NIO, Xpeng и Li Auto) Спадът в продажбите през април също беше забележим.
Дилърите също са под огромен натиск.Според данни на Асоциацията на пътническите автомобили темпът на растеж на продажбите на дребно на вътрешни автомобили през април е бил на най-ниското ниво в историята на месеца.От януари до април кумулативните продажби на дребно са 5,957 милиона единици, спад от 11,9% на годишна база и спад от 800 000 единици на годишна база.Само през април месечните продажби са намалели с 570 000 единици на годишна база.
Цуи Донгшу, генерален секретар на Федерацията на пътниците, каза: „През април клиенти от дилъри в Джилин, Шанхай, Шандонг, Гуандун, Хъбей и други места бяха засегнати.“
Новите енергийни превозни средства все още са светлата точка
.Той също беше засегнат от епидемията, но все пак беше по-висок от нивото от същия период на миналата година и като цяло представянето беше по-добро.
Данните показват, че през април тази година местното производство и продажби на нови енергийни превозни средства са били 312 000 и 299 000, което е спад от 33% и 38,3% на месечна база и ръст от 43,9% и 44,6% на годишна база.Сред тях степента на навлизане на дребно на нови енергийни пътнически превозни средства през април е 27,1%, което е увеличение от 17,3 процентни пункта на годишна база.Сред основните разновидности на нови енергийни превозни средства, в сравнение със същия период на предходната година, производството и продажбите на чисто електрически превозни средства, plug-in хибридни електрически превозни средства и превозни средства с горивни клетки продължават да поддържат бърз темп на растеж.
„Ефективността на новите енергийни превозни средства е сравнително добра, като продължава стабилната тенденция на растеж от година на година, а пазарният дял все още поддържа високо ниво.“Чен Шихуа анализира, че причината, поради която продажбите на нови енергийни превозни средства могат да продължат да поддържат годишен ръст, се дължи от една страна на силното потребителско търсене, от друга страна, това е и защото компанията активно поддържа производството.Под общия натиск повечето автомобилни компании избират да се съсредоточат върху производството на нови енергийни превозни средства, за да осигурят стабилни продажби.
На 3 април BYD Auto обяви, че ще спре производството на автомобили с гориво от март тази година.Водени от скока на поръчките и активното поддържане на производството, продажбите на нови енергийни превозни средства на BYD през април постигнаха както годишен, така и месечен ръст, завършвайки около 106 000 единици, годишно увеличение от 134,3%.Това позволява на BYD да надмине FAW-Volkswagen и да заеме първото място в априлската класация на производителите на продажби на дребно на пътнически автомобили в тесен смисъл, публикувана от Китайската асоциация на леките автомобили.
Cui Dongshu каза, че пазарът на нови енергийни превозни средства има достатъчно поръчки, но през април недостигът на нови енергийни превозни средства се засили, което доведе до сериозни забавяния в недоставените поръчки.Той изчислява, че поръчките за нови енергийни превозни средства, които все още не са доставени, са между 600 000 и 800 000.
Заслужава да се спомене, че представянето на пътническите автомобили на китайската марка през април също беше ярка точка на пазара.Данните показват, че през април тази година продажбите на пътнически автомобили на китайската марка са били 551 000 единици, което е спад от 39,1% на месечна база и 23,3% на годишна база.Въпреки че обемът на продажбите намаля месечно и годишно, пазарният му дял се увеличи значително.Текущият пазарен дял е 57%, което е увеличение от 8,5 процентни пункта спрямо предходния месец и увеличение от 14,9 процентни пункта спрямо същия период на предходната година.
Гарантиране на предлагането и насърчаване на потреблението
Наскоро ключови предприятия в Шанхай, Чанчун и други места възобновиха работа и производство едно след друго, а повечето автомобилни компании и компании за части също се засилват, за да коригират празнината в капацитета.Въпреки това, при множество натиск като свиване на търсенето, шок в предлагането и отслабване на очакванията, задачата за стабилизиране на растежа на автомобилната индустрия все още е относително трудна.
Фу Бингфенг, изпълнителен вицепрезидент на Китайската автомобилна асоциация, посочи: „В момента ключът към стабилния растеж е да се отблокира веригата за доставки на автомобили и логистичния транспорт и да се ускори активирането на потребителския пазар.“
Cui Dongshu каза, че през първите четири месеца на тази година вътрешният пазар на дребно на леки автомобили в Китай Загубата на продажби е сравнително голяма и стимулирането на потреблението е ключът към възстановяване на загубата.Настоящата среда за потребление на автомобили е под голям натиск.Според статистиката на Китайската асоциация на дилърите на автомобили, някои търговци са изправени пред огромен работен натиск, а някои потребители показват тенденция на свиване на потреблението.
По отношение на ситуацията на „спадане на предлагането и търсенето“, пред която е изправена дилърската група, Lang Xuehong, заместник-генерален секретар на Китайската асоциация на автомобилните дилъри, вярва, че най-неотложното нещо в момента е да се координират превенцията и контрола на епидемията и икономическото и социално развитие за да се гарантира, че потребителите могат да купуват автомобили в магазините нормално.Второ, изчаквателната психология на потребителите след епидемията и настоящият нарастващ проблем със суровините ще повлияят до известна степен на растежа на потреблението на автомобили.Ето защо редица мерки за насърчаване на потреблението са от съществено значение за по-нататъшно задействане на потребителското търсене.
Напоследък от централните до местните власти се въвеждат интензивно мерки за стимулиране на потреблението на автомобили.Чен Шихуа каза, че Централният комитет на КПК и Държавният съвет са стартирали политики за стабилизиране на растежа и насърчаване на потреблението своевременно, а компетентните отдели и местните власти съвестно изпълняват решенията на ЦК на КПК, действат активно и координират действията.Той смята, че автомобилните компании са преодолели въздействието на епидемията, ускорили са възобновяването на работата и производството и в същото време са пуснали голям брой нови модели, което допълнително активира пазара.Съдейки по текущата ситуация, ситуацията на развитие на автомобилната индустрия постепенно се подобрява.Предприятията се стремят да се възползват от ключовите периоди на прозореца през май и юни, за да компенсират загубата на производство и продажби.Очаква се автомобилната индустрия да поддържа стабилно развитие през цялата година.
Време на публикуване: 16 май 2022 г