Клемната глава е важна част от системата за окабеляване на моторния продукт и нейната функция е да се свързва с водещия проводник и да осъществява фиксирането с клемната платка.Материалът и размерът на терминала ще повлияят пряко на качеството и работата на целия двигател.
Терминалът в продукта на двигателя, като електрическа свързваща част, играе ролята на свързване със захранването и провеждане на проводимостта на връзката, така че неговите материални характеристики трябва да отговарят на изискванията.
В процеса на инсталиране на клемната глава първо е необходимо да се гарантира, че свързващата връзка с водещия проводник може да бъде добре деформирана, особено когато се използва процесът на студено пресоване, така че клемната глава и проводникът на водещия проводник да имат добър контакт .За да се постигне ефектът на близък контакт и твърдост между двете, от една страна, това е материалът на терминала, който обикновено е индустриална червена мед с добра електрическа проводимост и механични свойства;съвпадение на диаметъра.
В процеса на вторично окабеляване, т.е. по време на процеса на свързване между водещия проводник и клемната платка, поради съвпадащата връзка между клемната глава и клемния болт, клемната глава вероятно ще бъде подложена на различни степени на сила на огъване .Материалът също е много важен и е необходимо да се гарантира, че няма скрита опасност от счупване след сглобяването.При проверките на дефектни двигатели беше установено, че много двигатели с липсващи фази са причинени от проблеми с качеството на клемите.Производителите на терминалите трябва да използват суровини, които отговарят на изискванията съгласно нормативната уредба, а производителите на двигатели трябва да обръщат голямо внимание на качеството на терминалите.ниво на качество.
Съгласно техническите условия на съединителите, съединителите трябва да бъдат щамповани от индустриални медни плочи с чистота не по-малка от 99,9%, а повърхностната антикорозионна обработка трябва да се извърши в съответствие с действителните условия на работа.Следователно цветът на повърхността на конекторите, които използваме, не е различен.Не е истинският цвят на медта.
Според проводящата функция на електрическото свързване на терминала, неговото проводимо напречно сечение е много важно и размерът на проводящото му напречно сечение се определя като площта и дебелината на съвпадащия пръстен.По време на процеса на проверка на двигателя поради повреда на клемата беше установено, че дебелината на клемата е недостатъчна и площта на пръстена е твърде малка (т.е. дупката е голяма, но диаметърът на външният ръб беше малък).Такива проблеми бяха сравнително редки при обикновените производители.По-често в някои сервизи проходният отвор на терминала се разширява по желание, само за да се свърже с болта на терминала, като същевременно се игнорира електрическата проводимост на самия терминал;друг често срещан проблем се дължи на проблемите с лошия контакт, причинени от твърде малка дебелина на главата.
От случая на дефектни двигатели може да се установи, че несъответствието на клемите ще доведе до изгаряне на цялата намотка на двигателя и в процеса на производство и ремонт на двигателя, ако важността на клемите в двигателя не могат да бъдат разпознати, такива проблеми ще Ще има безкрайни потоци.
От анализа на надеждността на връзката на двигателя, клемната глава на стандартния двигател и клемната платка са свързани чрез компресионна връзка, която не е лесна за разделяне, т.е. съединението на клемната глава е във формата на пръстен;в много случаи клиентът изисква клемната глава да бъде променена на тип Open plug-in, за това изискване производителят на мотора трябва да комуникира напълно с клиента, за да гарантира надеждността на свързващата връзка и качеството и безопасността на двигателя и задвижваното оборудване.
Време на публикуване: 21 февруари 2023 г