Наскоро Асоциацията на пътническите автомобили публикува анализ на националния пазар на леки автомобили през юли 2022 г. В анализа се споменава, че след резкия спад в броя на превозните средства с гориво в бъдеще, разликата в националните данъчни приходи все още ще се нуждае от подкрепа на данъчната система за електрически превозни средства.Данъчното облагане на електрическите превозни средства в етапите на закупуване и използване и дори в процеса на бракуване е неизбежна тенденция.
Според случай, споменат в анализа на пазара, швейцарското правителство наскоро заяви, че поради енергичното развитие на нови енергийни превозни средства и увеличаването на покупателната способност, данъчното облагане на превозните средства с традиционно гориво намалява, особено високото данъчно облагане на бензина и дизела.Нов данък върху превозните средства, задвижвани с електричество и други алтернативни източници на енергия, ще помогне да се запълни недостигът на средства за строителство и поддръжка на пътища.
Поглеждайки назад към Китай, международната цена на суровия петрол продължи да се покачва до около 120 щатски долара през последните две години, а цената на рафинирания петрол в моята страна продължи да расте.Съответно, електрическите превозни средства като миниавтомобили и малки автомобили на китайския автомобилен пазар продължиха да се засилват през последните две години.Предимството на ниската цена е основната движеща сила за развитието на нова енергия.Тазгодишният експлозивен ръст на електрическите превозни средства при високите цени на петрола също напълно показва, че е резултат от пазарния избор на потребителя.Ниската цена на електрическите превозни средства, породена от ниските цени на електроенергията и преференциалните цени на електроенергията за жителите, е най-голямото предимство на електрическите превозни средства.По-специално, нашите потребители са мотивирани от ниската цена на електрическите превозни средства да купуват електрически превозни средства.Интелигентността се отразява главно в характеристиките на търсенето на превозни средства от среден до висок клас.
Според статистически данни от международни агенции, свързани с енергетиката, през 2019 г. цената на електроенергията за жителите на моята страна се класира на второ място от дъното сред 28-те държави с налични данни, със средно 0,542 юана за киловатчас.В сравнение с други страни по света, цената на електроенергията за жителите на моята страна е сравнително ниска, а цената на електроенергията за индустрията и търговията е сравнително висока.Изчислено е, че следващата стъпка за страната е да подобри диференцираната система за цени на електроенергията за жителите, постепенно да облекчи кръстосаното субсидиране на цените на електроенергията, да накара цените на електроенергията да отразяват по-добре разходите за доставка на електроенергия, да възстанови стоковите характеристики на електроенергията и формират цени на електроенергията за битови нужди, които отразяват по-пълно разходите за електроенергия, търсенето и предлагането и недостига на ресурси.механизъм.
Понастоящем данъкът върху покупката на превозни средства за превозни средства с традиционно гориво е 10%, максималният данък върху потреблението, наложен върху работния обем на двигателя, е 40%, данъкът върху потреблението на рафинирано масло, наложен на базата на рафинирано масло, е 1,52 юана на литър и други нормални данъци .Това са приносът на автомобилната индустрия за икономическото развитие и държавните данъчни вноски.Плащането на данъци е почтено, а потребителите на превозни средства с гориво имат тежка данъчна тежест.След като броят на превозните средства с гориво ще намалее рязко в бъдеще, разликата в националните данъчни приходи все още ще се нуждае от подкрепата на данъчната система за електрически превозни средства.Данъчното облагане на електрическите превозни средства в етапите на закупуване и използване и дори в процеса на бракуване е неизбежна тенденция.
Време на публикуване: 10 август 2022 г