Наскоро Ли Бин от NIO Automobile каза в интервю с репортери, че Weilai първоначално е планирал да навлезе на американския пазар до края на 2025 г. и каза, че NIO ще стане един от петте най-големи автомобилни производители в света до 2030 г.
От сегашна гледна точка петте големи международни производители на автомобили, включително Toyota, Honda, GM, Ford и Volkswagen, не са пренесли предимствата на ерата на автомобилите с гориво към новата енергийна ера, която също даде на местните компании за нови енергийни автомобили .Възможност за изпреварване на завой.
За да отговори на навиците на европейските потребители, NIO внедри модел на така наречената „абонаментна система“, при който потребителите могат да наемат нов автомобил от минимум един месец и да персонализират фиксиран период на наем от 12 до 60 месеца.Потребителите трябва само да харчат пари, за да наемат кола, а NIO им помага да се погрижат за цялата работа, като закупуване на застраховка, поддръжка и дори смяна на батерията много години по-късно.
Този модерен модел на използване на автомобили, който е популярен в Европа, е еквивалентен на промяна на предишния начин на чиста продажба на автомобили.Потребителите могат да наемат нови автомобили по желание, а времето за наемане също е доста гъвкаво, стига да платят, за да направят поръчка.
В това интервю Ли Бин спомена и следващата стъпка на NIO, потвърждавайки съществуването на втората марка (вътрешно кодово име Alps), чиито продукти ще бъдат пуснати на пазара след две години.Освен това марката ще бъде и глобална марка и ще излезе и в чужбина.
На въпрос какво мисли за Tesla, Ли Бин каза: „Tesla е уважаван автомобилен производител и сме научили много от тях, като директни продажби и как да намалим производството, за да подобрим ефективността.„Но двете компании са много различни, Tesla е фокусирана върху технологията и ефективността, докато NIO е фокусирана върху потребителите.
Освен това Ли Бин също спомена, че NIO планира да навлезе на американския пазар до края на 2025 г.
Последните данни от финансовия отчет показват, че през второто тримесечие NIO е постигнала приходи от 10,29 милиарда юана, което е увеличение от 21,8% на годишна база, поставяйки нов връх за едно тримесечие;нетната загуба е 2,757 милиарда юана, което е увеличение от 369,6% на годишна база.По отношение на брутната печалба, поради фактори като покачването на цените на суровините през второто тримесечие, маржът на брутната печалба на превозните средства на NIO е 16,7%, което е с 1,4 процентни пункта по-малко от предходното тримесечие.Приходите за третото тримесечие се очаква да бъдат 12,845 милиарда-13,598 милиарда юана.
По отношение на доставките NIO достави общо 10 900 нови превозни средства през септември тази година;31 600 нови превозни средства са доставени през третото тримесечие, което е рекорд за тримесечие;от януари до септември тази година NIO достави общо 82 400 автомобила.
Сравнявайки с Tesla, има нищожно сравнение между двете.Данни от Китайската асоциация за пътнически транспорт показват, че от януари до септември тази година Tesla China е постигнала продажби на едро на 484 100 автомобила (включително вътрешни доставки и износ).Сред тях повече от 83 000 автомобила бяха доставени през септември, поставяйки нов рекорд за месечни доставки.
Изглежда, че NIO все още има да извърви дълъг път, за да стане една от петте най-големи автомобилни компании в света.Все пак продажбите през януари са резултат от усилената работа на NIO повече от половин година.
Време на публикуване: 13 октомври 2022 г