При поддръжката на двигателя на място, звукът от работещата машина обикновено се използва, за да се прецени причината за повредата на машината или аномалия и дори да се предотврати и да се справи с нея предварително, за да се избегнат по-сериозни повреди.Това, на което разчитат, не е шестото чувство, а звукът.Със своя опит и разбиране на машината, инженерът на място може точно да анализира необичайното състояние на машината.Всъщност има много различни комбинирани звуци в машината, като звука на срязване на вятъра, произведен от охлаждащия вентилатор, звука от налягането на хидравличната помпа и звука от триене на конвейерната лента и т.н. Повечето от източниците на енергия за тези работни механизмите идват от двигатели или е елемент на въздушно налягане.
Необходим е дълго време опит, навик и натрупване, за да чуете необичайния звук, произведен от тази част от многото звуци, и дори да прецените какъв проблем е.промяна.След като опитният полеви инженер установи, че звукът на машината започва да се променя, той ще започне да проверява работата на машината.Този навик често може да унищожи големи повреди, които са все още в зародиш и да гарантира, че машината може да работи безопасно и стабилно.
Външният шум, генериран от необичаен двигател, може да бъде разделен на два типа,механичен и електромагнитен шум.Най-честите причини за механичен шум включват износване на лагери, триене или сблъсък на работещи части, огъване на вала и разхлабване на винтове и др.Честотата на шума, генерирана от тази механична структура, е ниска, а някои дори карат машината да вибрира, което е по-лесно за инженерите за проверка и поддръжка.
Електромагнитният шум е сравнително високочестотен и остър, което е непоносимо, но ако честотата на шума е наистина твърде висока, човешкото ухо не може да го чуе.Тя трябва да бъде открита със съответните инструменти и оборудване и е невъзможно да се разчита на персонал, който да открие аномалии предварително.Общият електромагнитен шум идва от фазовия дисбаланс на двигателя, който може да бъде причинен от дисбаланса на всяка фазова намотка или нестабилността на входното захранване;драйверът на двигателя е друга основна причина за електромагнитен шум, а компонентите вътре в драйвера стареят или се губят и т.н., са склонни към необичаен високочестотен електромагнитен звук.
Анализът на звуковия сигнал на двигателя всъщност е зряла техническа област, но обикновено се използва в специални случаи, като главния задвижващ двигател на ядрени подводници и гигантската водна помпа, използвана в дълбоки мини, за да се следи дали двигателите с голяма мощност работят правилно..Повечето от двигателните приложения разчитат на ушите на инженера, за да оценят работата на машината;само след като бъдат открити необичайни условия, е възможно да се използва анализаторът на звуковия спектър за подпомагане на откриването на състоянието на двигателя.
Анализ на отказите
Честите причини за повреда на двигателя включват въздействие на физическа външна сила, работа при механично претоварване и неправилна поддръжка.Ако някои външни точки на удар са разположени в крехките части на машината, като охлаждащи вентилатори или пластмасови защитни капаци, обектите под напрежение ще бъдат директно повредени, което е частта, която е лесна за проверка.Въпреки това, ако външната сила удари на незабележимо място или когато операцията е претоварена, оста, лагерът или заключващият винт може да бъдат засегнати и да се получи само лека деформация, но тя може да бъде под формата на необичаен звук.Проверката също отнема много време.Тези незначителни загуби могат да станат все по-сериозни.Ако те не могат да бъдат открити на ранен етап и ремонтирани или заменени, в крайна сметка това може да доведе до голяма авария, при която машината или моторът директно да бъдат бракувани.
Има някои прости техники за проверка, които могат да се използват.Двигателят е основният източник на енергия на машината.Елементите на вала и трансмисията са комбинирани с компонентите на машината.Следователно, по време на проверката, двигателят може да бъде отделен и пуснат за тест.Това означава, че дефектната част не е на двигателя.Свържете отново двигателя и регулирайте подравняването и позицията на трансмисионните елементи и т.н., проблемът с необичайния шум е подобрен или изчезнал, което означава, че центърът на вала е неправилно подравнен или свързващият механизъм като ремъка е разхлабен.Ако звукът все още съществува, можете да изключите двигателя, за да спрете изходната мощност след работа.Машината трябва да бъде в инерционно състояние за определен период от време.Ако за миг достигне статично състояние, това означава, че съпротивлението на триене на механизма е твърде голямо.Ексцентричен проблем.
Освен това, ако захранването на двигателя е изключено, машината може да поддържа първоначалното си инерционно поведение, но необичайният звук изчезва моментално, което означава, че звукът е свързан с електричество, което може да принадлежи на електромагнитен шум.Ако можете да усетите миризмата на изгоряло в същото време, трябва да проверите захранващия кабел или отлагането на въглерод и други фактори.Или проверете входния ток и стойността на съпротивлението на всяка фаза, за да определите дали вътрешната бобина е счупена или изгоряла, причинявайки дисбаланс на въртящия момент и шум от повреда.
Понякога дори може да се наложи да разглобите двигателя, за да откриете причината за необичайния шум.Например, наблюдавайте дали вътрешната намотка е твърде разхлабена, което ще накара намотката да се движи под сила, когато двигателят работи, за да генерира електромагнитен звук;деформацията на оста на ротора ще причини шума от триенето на ротора и статора един в друг по време на въртене.Шумът, генериран от водача, е предимно високочестотно бръмчене и е лесно понякога да бъде добър или лош.Основната причина е най-вече стареенето на кондензатора, който не може ефективно да потисне флуктуацията на захранването..
в заключение
Моторите от промишлен клас имат висок коефициент на безопасност при проектиране и производство и не са предразположени към повреда, но все пак трябва да се поддържат и ремонтират, за да се гарантира използването им.Редовната поддръжка на двигателя включва най-вече почистване, смазване, проверка на съединителите, сравнение на натоварването, проверка на работната температура на двигателя, откриване на функцията за разсейване на топлината, наблюдение на вибрациите и входящата мощност и т.н., така че да се поддържа и открива използването на двигателя .Често срещано поведение при поддръжка, като повторно затягане на винтове и актуализация на консумативи, включително входни захранващи кабели, охлаждащи вентилатори, лагери, съединители и други резервни части.
Най-добрият начин да удължите живота на една машина и да откриете повреди е да разберете нейните звукови характеристики и да ги наблюдавате непрекъснато.Въпреки че това е просто действие, стига инженерите или персоналът да използват повече освежителни напитки, това действие може да постигне ефекта на очаквано откриване на неизправност на машината.
Време на публикуване: 14 юли 2022 г