През август е имало 369 000 чисто електрически превозни средства и 110 000 plug-in хибрида, общо 479 000.Абсолютните данни все още са много добри.Разглеждайки характеристиките в дълбочина, има някои характеристики:
●Сред 369 000 чисто електрически превозни средства, SUV(134 000),A00(86 600)и A- сегменти (74 800) в момента са на преден план.ET5 предстои.
●Понастоящем концентрацията на PHEV е твърде концентрирана по отношение на марките, а също така е концентрирана в SUV по отношение на класификацията.С навлизането на Haval, Changan, Great Wall и Chery представянето на този пазар през 2023 г. ще бъде по-балансирано.
●Нивото A00 стабилно пада под 20% в цялата система.При сегашната структура на разходите, както казахме и преди, не е лошо пазарът да е стабилен на 1 милион.С намаляването на Chery ще продължат само Wuling и Changan.
▲ Фигура 1.Общ преглед на данните от януари до август 2022 г
Част 1
Plug-in хибридни реки и езера
Виждаме, че тъй като цената на батериите не продължава да намалява, PHEV/EREV с различен капацитет на батерията ще имат възможности.Всъщност до 2023 г. дори HEVs ще имат възможности.Ако автомобилите под A0 бъдат премахнати, съотношението между чисто електрически и plug-in хибриди е 2,34:1 при продукти над A-клас и тези данни ще бъдат коригирани.
●SUV:134 000 единици срещу 64 000 единици.Ако го разделим, можем да видим, че текущото предлагане на чисто електрически SUV е много достатъчно, докато относително казано, plug-in SUV тепърва започват да се популяризират на пазара.Особено със следните няколко Changcheng(Haval + WEY), Geely(Емгранд, Changan и Chery, плюс идеалите и въпросите, които се представиха добре в тази област.
●Автомобил C-класа:Текущото съотношение тук е 25300vs14783 и в момента няма популярни модели.
●B-клас автомобил:С отслабването на Model 3, чистата електрическа енергия ще се използва, за да се види ET5;всъщност има доста място за включване, в зависимост от това как всяка компания рекламира продукта.
●Автомобил А-класа:75 000 срещу 25 000, не се притеснявайте много за това, защото превозните средства 2B са най-много, ако просто сравните количеството на C-end, може би Plug-in за лична употреба от A-класа е повече.
Следователно изглежда, че тази година, с възходящата инерция на новите сили, която се забавя, посоката на развитие на чистата електрическа енергия не е ясна.Повечето от моделите трябва да заменят Model 3 и Model Y, но няма много нови идеи за пускане на пазара.
▲ Фигура 2.Сравнение на чисто електрически и plug-in хибрид
Сегашната концентрация на плъгин хибриди е доста висока.BYD, шампионът, представлява 70% от общия брой.Второто място е Celis.Мисля, че след навиването запасите от това парче ще бъдат много достатъчни.
▲ Фигура 3.Положението на марката на Plug-in хибрид
Защо?Строго погледнато, няма голяма разлика между PHEV и превозните средства, работещи със суров петрол.Сменете задвижването и постижението свърши.Следователно инвестицията в тази област основно ще може да произвежда продукти през 2023 г. Последващата инвестиция не е нищо повече от замяна на определена част от вашите собствени превозни средства с гориво и темпът на растеж е сравнително бърз.
▲ Фигура 4.Градуираната топлинна карта на plug-in хибрида и моделите в SUV
Част 2
Инвентаризация на чисто електрически превозни средства
Чисто електрическите модели, които видяхме през август, са старомодни, делфини за индивидуалните потребители.Продажбите от 23 000 са много големи изненади.С добавянето на 15 300 единици Yuan Plus и 10 600 единици Aion Y, тези автомобили все още са предубедени.За домакинска употреба бързият темп на растеж наистина е в диапазона 100 000-150 000.
Мисля, че от гледна точка на темпа на растеж на продажбите на чисто електрически превозни средства, потребителите са започнали да обръщат голямо внимание на ефективността на разходите и темпът на растеж на новите енергийни превозни средства, които са сравнително скъпи, не е толкова бърз, колкото се очакваше.Може да се види, че когато потребителите избират продукти, цената на новите енергийни превозни средства е важен фактор.Очаква се пазарът през 2023 г. да бъде по-ясно доминиран от цените.
▲Фигура 5. Инвентаризация на чисто електрически модели
Резюме: Съдейки по текущата ситуация, когато превозните средства с електрическо захранване са напълно доставени, чисто електрическите превозни средства ще бъдат по-променливи.С изключение на малък брой потребители, които преследват висок клас потребление, тези, които преди са избирали компактни автомобили и SUV, са били потребители, които са купували 130 000 превозни средства с гориво, но сега търсят малко по-скъпи нови енергийни превозни средства.Ограниченията при покупка на потребителите на китайския пазар не са се променили.
Време на публикуване: 21 септември 2022 г