Европейският съюз и Южна Корея изразиха загриженост относно предложения от САЩ план за данъчен кредит за покупка на електрически превозни средства, заявявайки, че той може да дискриминира произведените в чужбина автомобили и да наруши правилата на Световната търговска организация (СТО), съобщиха медиите.
Съгласно Закона за климата и енергията на стойност 430 милиарда долара, приет от Сената на САЩ на 7 август, Конгресът на САЩ ще премахне съществуващата горна граница от 7500 долара за данъчни кредити за купувачи на електрически превозни средства, но ще добави някои ограничения, включително забрана за плащане на данъци за превозни средства, които не са сглобени в Северна Америка кредит.Законопроектът влезе в сила веднага след като президентът на САЩ Джо Байдън го подписа.Предложеният законопроект също така включва предотвратяване на използването на компоненти за батерии или критични минерали от Китай.
Мириам Гарсия Ферер, говорител на Европейската комисия, каза: „Смятаме, че това е форма на дискриминация, дискриминация срещу чужд производител в сравнение с американски производител.Това би означавало, че не отговаря на изискванията на СТО.“
Гарсия Ферер каза на пресконференция, че ЕС одобрява идеята на Вашингтон, че данъчните кредити са важен стимул за стимулиране на търсенето на електрически превозни средства, улесняване на прехода към устойчив транспорт и намаляване на емисиите на парникови газове.
„Но трябва да се уверим, че въведените мерки са справедливи... не дискриминационни“, каза тя.„Затова ще продължим да настояваме Съединените щати да премахнат тези дискриминационни разпоредби от закона и да гарантират, че той е напълно съвместим със СТО.“
Източник на изображението: официален уебсайт на правителството на САЩ
На 14 август Южна Корея заяви, че е изразила подобни опасения пред Съединените щати, че законопроектът може да наруши правилата на СТО и Корейското споразумение за свободна търговия.Министърът на търговията на Южна Корея заяви в изявление, че е поискал от търговските власти на САЩ да облекчат изискванията за това къде се сглобяват компонентите на батериите и превозните средства.
В същия ден корейското министерство на търговията, промишлеността и енергетиката проведе симпозиум с Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK и други компании за автомобили и батерии.Компаниите искат подкрепа от правителството на Южна Корея, за да избегнат по-неблагоприятно положение в конкуренцията на американския пазар.
На 12 август Корейската асоциация на производителите на автомобили заяви, че е изпратила писмо до Камарата на представителите на САЩ, цитирайки Споразумението за свободна търговия между Корея и САЩ, което изисква САЩ да включат в обхвата компонентите за електрически превозни средства и батерии, произведени или сглобени в Южна Корея данъчни стимули в САЩ..
Корейската асоциация на производителите на автомобили заяви в изявление: „Южна Корея е дълбоко загрижена, че Законът за данъчните облекчения за електрически превозни средства на Сената на САЩ съдържа преференциални разпоредби, които правят разлика между произведените в Северна Америка и вносните електрически превозни средства и батерии.“Субсидии за електрически превозни средства, произведени в САЩ.
„Сегашното законодателство силно ограничава избора на американците на електрически превозни средства, което може значително да забави прехода на този пазар към устойчива мобилност“, каза Hyundai.
Големите производители на автомобили заявиха миналата седмица, че повечето електрически модели няма да отговарят на изискванията за данъчни кредити поради сметки, които изискват компонентите на батериите и ключовите минерали да се доставят от Северна Америка.
Време на публикуване: 12 август 2022 г