От националния професионален орган се научи, че стандартът GB18613-2020 скоро ще се срещне с производителите на мотори и ще бъде официално въведен през юни 2021 г. Новите изисквания на новия стандарт отново отразяват националните изисквания за контрол на показателите за моторна ефективност и разширява се и обхватът на мощността на двигателя и броя на полюсите.
От внедряването на стандарта GB18613 през 2002 г., той претърпя три ревизии през 2006, 2012 и 2020 г. В ревизиите от 2006 г. и 2012 г. беше увеличена само границата на енергийна ефективност на двигателя.Когато беше преразгледан през 2020 г., лимитът на енергийна ефективност беше увеличен.В същото време, на базата на оригиналните 2P, 4P и 6P полюсни двигатели, са добавени изискванията за контрол на енергийната ефективност на 8P двигатели.Нивото на енергийна ефективност 1 на версията от 2020 г. на стандарта е достигнало най-високото ниво (IE5) на IEC енергийната ефективност на двигателястандартен.
По-долу са изискванията за управление на енергийната ефективност на двигателя и съответната ситуация със стандарта IEC в процеса на преразглеждане на предишния стандарт.Във версията на стандарта от 2002 г. бяха направени разпоредби за оценка на енергоспестяването на ефективността на двигателя, индикаторите за ефективност на загубите и съответните методи за изпитване;в по-късния стандартен процес на преразглеждане беше определена минималната гранична стойност на енергийната ефективност на двигателя.Енергийно ефективните двигатели се определят като енергоспестяващи продукти и чрез някои ориентирани политики за насърчаване производителите и потребителите на двигатели се насочват да премахнат двигателите с висока консумация на енергия и енергично да насърчават енергоспестяващите и високоефективни двигатели.
В стандарта за енергийна ефективност IEC енергийната ефективност на двигателя е разделена на 5 степени IE1-IE5.Колкото по-голямо е числото в кода, толкова по-висока е съответната ефективност на двигателя, тоест двигателят IE1 има най-ниска ефективност, а двигателят IE5 има най-висока ефективност;докато в нашия национален стандарт рейтингът за енергийна ефективност на двигателя е разделен на 3 нива, колкото по-малко е числото, толкова по-висока е енергийната ефективност, тоест енергийната ефективност на ниво 1 е най-висока, а енергийната ефективност на ниво 3 е най-ниската.
Под ръководството на националните политики, повече производители на мотори, особено тези със сила в контрола и подобряването на моторните технологии, чрез подобряване на технологията на проектиране, технологията на процеса и производителността на производственото и производственото оборудване, постигнаха голям успех в производството на високи - ефективни двигатели.Изключителните постижения във всички аспекти, особено технологичните пробиви, направиха пробив в контрола на материалните разходи на високоефективни обикновени серийни двигатели и направиха положителни усилия за насърчаване на високоефективни двигатели в страната.
През последните години поддържащите производители на моторно оборудване и материали изложиха много конструктивни становища относно проблемите с качеството в процеса на производство, обработка и употреба на мотори, особено някои чести проблеми с тесни места, и предприеха активни мерки за подобряване на качеството на материалите .мерки;и клиентите, които използват двигателя, могат обективно да осигурят действителните работни условия на производителя на двигателя, което прави двигателя голяма крачка напред от самостоятелно енергоспестяване към енергоспестяване на системата.
Време на публикуване: 13 май 2023 г