Наскоро, според TechCrunch, през май тази година Калифорнийската комисия за обществени услуги (CPUC) получи анонимно писмо от самопровъзгласил се служител на Cruise.Неназованото лице каза, че услугата за робо-такси на Cruise е пусната твърде рано и че робо-таксито на Cruise често не функционира по някакъв начин, паркира на улицата и често блокира трафика или превозни средства за спешна помощ, като една от основните му притеснения.
В писмото се посочва също, че служителите на Cruise като цяло вярват, че компанията не е готова да пусне услугата Robotaxi за обществеността, но че хората се страхуват да го признаят, поради очакванията на ръководството на компанията и инвеститорите да стартира.
Съобщава се, че CPUC е издала лиценз за внедряване без водач на Cruise в началото на юни, позволявайки на Cruise да започне да таксува таксиметрови услуги със самостоятелно управление в Сан Франциско, а Cruise започна да таксува преди около три седмици.CPUC каза, че проучва въпросите, повдигнати в писмото.Съгласно резолюцията на CPUC за лицензиране на Cruise, тя има правомощието да спре или отнеме лиценза за самоуправляващи се автомобили по всяко време, ако небезопасното поведение стане очевидно.
„Понастоящем (от май 2022 г.) има чести случаи на превозни средства от нашия автопарк в Сан Франциско, влизащи в „VRE“ или извличане на превозни средства, поотделно или групирани.Когато това се случи, превозните средства са блокирани, често блокирайки трафика в платното и потенциално блокирайки аварийни превозни средства.Понякога е възможно дистанционно да се помогне на превозното средство да отбие безопасно, но понякога системата може да се повреди и да не може дистанционно да насочи превозното средство далеч от платното, което блокира, което изисква ръчно маневриране“, пише човекът, описал себе си като работник в Cruise Служители на критични за безопасността системи в продължение на много години.
Време на публикуване: 20 юли 2022 г