Въз основа на обикновения DC двигател, DC мотор-редуктори съответстващият редуктор на зъбни колела значително подобриха степента на използване на DC мотора в индустрията за автоматизация, така че DC моторът с редуктор има следните 5 основни предимства при употреба: 1. Използването на серия 2. Малки вибрации, нисък шум, висок енергоспестяващ, висококачествен сегментен стоманен материал, твърда чугунена кутия и високочестотна топлинна обработка на повърхността на зъбното колело;3. Редукторът е комбиниран с международен Произведен съгласно техническите изисквания, с високо технологично съдържание;4. Спестяващ място, надежден и издръжлив, висок капацитет на претоварване, мощност до 95KW или повече;5. След прецизна обработка, за да се гарантира точността на позициониране.В допълнение, мотор-редукторът с постоянен ток има изключително голям брой двигателни комбинации, монтажни позиции и структурни схеми, като всяка скорост и различни структурни форми могат да бъдат избрани според действителните нужди.
Моторите с постоянен ток се използват широко в електронни инструменти, интелигентни роботи, интелигентни домове, медицинско оборудване, индустриални интелигентни задвижвания и автоматизирано офис оборудване.Специализирана в производството на миниатюрни мотор-редуктори, безчеткови мотор-редуктори, планетарни редуктори, мотори-редуктори и други продукти.Продуктът има характеристиките на нисък шум, висока ефективност и високо качество.По-долу ще представим накратко принципа на работа и предимствата на безчетковия мотор-редуктор.Принципът на работа на мотора с постоянен ток: Моторът с безчеткови редуктори използва полупроводникови превключващи устройства за реализиране на електронна комутация, тоест електронните превключващи устройства се използват за замяна на традиционните контактни комутатори и четки.Той има предимствата на висока надеждност, липса на комутационни искри и нисък механичен шум.DC забавеният постояннотоков двигател се състои от ротор с постоянен магнит, статор с многополюсна намотка и датчик за положение.Сензорът за позиция комутира тока на намотката на статора по определен ред според промяната на позицията на ротора (т.е. открива позицията на магнитния полюс на ротора спрямо намотката на статора и генерира сигнал за отчитане на позицията в определената позиция , който се обработва от веригата за преобразуване на сигнала. За управление на веригата на превключвателя на захранването и превключване на тока на намотката според определена логическа връзка).Работното напрежение на намотката на статора се осигурява от електронна превключваща верига, управлявана от изхода на датчика за положение.
Като цяло причината за дима на мотора с постоянен ток е, че температурата е твърде висока.Всъщност причината не е само една.Причините за дима му са много.Днес редакторът ще ви запознае със знанията за причините за дима на двигателя с постоянен ток.По-долу, моля, следвайте редактора, за да прочетете.1. Роторът на клетката е счупен или съединението на бобината на намотката на ротора е разхлабено, което води до твърде голям ток на мрежата за поддръжка и нагряване.Роторът от медна пръчка може да бъде ремонтиран или заменен чрез заваряване, а роторът от лят алуминий трябва да бъде сменен.2. Лагерът е повреден или износен твърде много, така че статорът и роторът се търкат един в друг.Можете да проверите дали лагерът на мотор-редуктора е разхлабен и дали статорът и роторът са лошо сглобени.3. Грешно окабеляване на намотките, погрешно свързване на звездата в триъгълник или погрешно свързване на триъгълник в звезда, работа под номинално натоварване ще доведе до прегряване на DC мотора и трябва да бъде проверено и коригирано.4. Ако температурата на околната среда е твърде висока (над 40 ℃), входящият въздух на мотора с постоянен ток е твърде горещ и е трудно да се разсее топлината.Вземете мерки за охлаждане.5. Ако вентилаторът в мотора с постоянен ток е повреден, монтиран наобратно или не, моторът с редуктор трябва да се монтира правилно и повреденият вентилатор трябва да се поправи или смени.Мотор-редукторът е механизъм за предаване на мощност, който използва преобразувател на скоростта на предавката, за да намали скоростта на обръщане на двигателя с постоянен ток до желаното число на обръщане и да получи по-голям въртящ момент.В сегашния механизъм за предаване на мощност и активност, ограничаването на използването на редуктора е доста често срещано.След като прочетох горното въведение, вярвам, че всеки има определено разбиране за причините за дима от двигателя.Надявам се, че ви харесва съдържанието, публикувано от редактора.
Моторът с постоянен ток е основният продукт на нашата компания и се радва на добра репутация в местния район!Знаете ли източника на захранване на DC мотор-редуктор?Ако не знаете, моля, отидете на статията за подробности!Предавателният механизъм използва преобразувател на скоростта на предавката, за да намали броя на завъртанията на DC мотор-редуктора (мотора) до желания брой завъртания и получава механизъм, който получава голям въртящ момент.В сегашния механизъм за предаване на мощност и активност, ограничаването на използването на редуктора е доста често срещано.Намаляването на скоростта също така увеличава изходния въртящ момент.Изходното съотношение на въртящия момент на мотора с постоянен ток се умножава по мощността на двигателя, умножена по коефициента на намаляване, но внимавайте да не надвишите допълнителния въртящ момент на редуктора.Скоростта също така намалява инерцията на товара, която се намалява с квадрата на съотношението на намаление.Всеки може да види, че обикновените двигатели имат инерционна стойност.Коаксиалният DC редуктор е компактен по структура, малък по размер, красив на външен вид и има силна способност да издържа на претоварване.Коефициентът на предаване е градиран прецизно, границата за избор е широка, спектърът на скоростта е широк и границата i=2-28800.Ниска консумация на енергия, отлична функция, ефективност на редуктора до 96%, ниски вибрации и нисък шум.Той има силна гъвкавост, удобна поддръжка и ниски разходи за поддръжка, особено в производствената линия, моторът с постоянен ток трябва да пощади само няколко вътрешни предавателни части, за да осигури поддръжката и защитата на нормалното производство на цялата линия.Приема се новият тип уплътнителна инсталация, която има добра функция за поддръжка и силна адаптивност към ситуацията и може да продължи задачата при тежки условия като ерозия и влажност.Моторите с редуктори за постоянен ток могат да бъдат групирани с популярната серия Y, серия Y2, двигатели за повдигане, двигатели против безредици, спирачни двигатели, двигатели с променлива честота, двигатели за постоянен ток, специални двигатели за открито и други двигатели.Полезността на различията.