Всеки производител на мотори може да срещне спорове с клиентите поради така наречените проблеми с качеството.Г-н S, обслужващ персонал на участващото звено на г-жа, също се сблъска с подобни проблеми и почти беше отвлечен.Моторът не може да стартира след включване!Клиентът помоли компанията да отиде при някого, който да го реши незабавно.По пътя към строителната площадка клиентът беше доста груб със стария S. След като пристигна на обекта, опитният стар S установи, че линията на клиента липсва фаза!При състоянието на наблюдение от клиента, старият S напълно елиминира повредата в линията си и електрическият мотор стартира незабавно!За да изрази извинение и да благодари на стария S за разрешаването на проблема, шефът специално организира банкет за стария S вечерта!
Специфичните прояви на загуба на фаза на двигателя са повишени вибрации, необичаен шум, повишена температура, намалена скорост, увеличен ток, силен бръмчащ звук при стартиране и не може да бъде стартиран.
Причината за липсата на фаза на двигателя е проблем в самото захранване или проблем с връзката.Възможно е предпазителят да е неправилно избран или пресован, предпазителят да е изключен, превключвателят да е в лош контакт и конекторът да е разхлабен или счупен.Възможно е също фазовата намотка на двигателя да е изключена.
След като двигателят е изгорен от загуба на фаза, интуитивната характеристика на повредата на намотката е редовни следи от изгаряне на намотката и степента на изгаряне не е твърде голяма.За междузавъртане, междуфазно или заземяване, местоположението на точката на повреда е особено сериозно и разпространението на повредата е относително по-леко.Това е характеристика, която е различна от другите неизправности.
● Когато електромагнитни и въртящ моментдвигателите работят при загуба на фаза, въртящото се магнитно поле на статора е сериозно небалансирано, така че статорът генерира ток с отрицателна последователност, а магнитното поле с отрицателна последователност и роторът електромагнитно индуцират потенциал близо до 100Hz, което води до рязко увеличение на роторния ток и сериозно нагряване на ротора.;При липса на фаза товароносимостта на двигателя намалява, което води до рязко увеличаване на тока на статора, като най-пряката проява е загряването на двигателя.Поради сериозната неравномерност на магнитното поле на двигателя, двигателят вибрира сериозно, което води до повреда на лагера.Ако двигателят работи с товар и липса на фаза, той моментално ще спре да се върти и пряката последица е, че двигателят ще изгори.За да се предотврати появата на този проблем, общите двигатели имат защита срещу загуба на фаза.
● Промяната на тока при различни работни състояния
По време на нормално стартиране или работа, трифазното електричество е симетрично натоварване и трифазните токове са еднакви по големина и по-малки или равни на номиналната стойност.След еднофазно прекъсване, трифазният ток е небалансиран или твърде голям.
Ако фазата липсва, когатостартиране, двигателят не може да бъде стартиран и токът на намотката му е 5 до 7 пъти над номиналния ток.Калоричността е 15 до 50 пъти над нормалното повишаване на температурата и двигателят изгаря, защото бързо надвишава допустимото повишаване на температурата.
Когато фазата липсва при пълно натоварване, двигателят е в състояние на свръхток, т.е. токът надвишава номиналния ток, двигателят ще премине от умора към блокиран ротор и токът на линията, който не е прекъснат, ще се увеличи повече, което ще доведе до бързо изгаряне на двигателя.
Когато двигателят е извън фазапри работа с леко натоварване токът на намотката, който не е извън фаза, се увеличава бързо, което води до изгаряне на намотката на тази фаза поради високото повишаване на температурата.
Липсата на фазова работа е много вредна за двигателите с катерица, които работят в дългосрочна работна система.Около 65% от инцидентите, при които изгарят такива двигатели, са причинени от липса на работа на фазите.Поради това е много важно да се защити загубата на фаза на двигателя.
Време на публикуване: 31 май 2022 г