За различни серии двигатели, материалите или частите на намотката на двигателя и лагерната система ще бъдат определени в комбинация с действителните работни условия на двигателя.Ако действителната работна температура на двигателя е висока или покачването на температурата на тялото на двигателя е високо, лагерите на двигателя, свойствата на греста, магнитната жица на намотката на двигателя и изолационните материали трябва да отговарят на действителните им нужди, в противен случай е много вероятно да причини проблеми с качеството по време на работа на мотора, а в тежки случаи моторът ще изгори.
Материалите, които определят нивото на устойчивост на топлина на двигателите, включват главно магнитни проводници и изолационни материали.Сред тях емайлираните магнитни проводници обикновено се използват в малки и средни двигатели.Основните показатели, които характеризират изолационните характеристики на магнитните проводници, са дебелината на боята и степента на устойчивост на топлина.2 Степен 3 магнитен проводник за филм боя е най-често използваният и някои производители ще изберат да удебелят магнитния проводник за филм боя, когато е необходимо, т.е. дебелина на филма боя 3 клас;за степента на топлоустойчивост на магнитния проводник по-често се използва клас 155, за да се повиши качеството и надеждността на двигателя. Много производители на двигатели избират магнитен проводник с клас 180 и за случаи с висока работна температура или по-големи двигатели те често изберете 200-клас магнитен проводник.
При избора на магнитен проводник с по-високо ниво на устойчивост на топлина, нивото на производителност на изолационния материал, използван в процеса на навиване, трябва да съответства на него, а основният принцип на управление не е по-нисък от нивото на изолация на магнитния проводник;в същото време, за да се гарантира, че нивото на производителност на намотката на двигателя отговаря на изискванията, а процесът на вакуумно импрегниране ефективно ще подобри изолационните характеристики и нивото на механичните характеристики на намотката.
В процеса на ремонт на двигатели някои ремонтни единици нямат изискванията за контрол на процеса за ремонт на широкомащабни продукти, което ще доведе до неизпълнение на изискванията на нивото на производителност на намотките на двигателя.Някои намотки може едва да преминат проверката по време на процеса на обработка.Когато двигателят действително бъде пуснат в употреба Накрая дефектите в процеса на производство или ремонт ще бъдат изложени, а в тежки случаи намотките на двигателя ще бъдат директно изгорени.
В действителния процес на производство и ремонт, ако има необходима подмяна на материала, трябва да се следва принципът на високо ниво на изолация, за да се предотвратят повреди в качеството по време на работа на двигателя.
Време на публикуване: 20 април 2023 г