Стар продукт се обработва чрез процес на повторно производство и след стриктна проверка достига същото качество като нов продукт, а цената е с 10% -15% по-евтина от новия продукт.Готови ли сте да закупите такъв продукт?Различните потребители може да имат различни отговори.

Променете старата концепция: повторното производство не е равно на обновяване или стоки втора употреба

След като стар електродвигател е фино разделен на железни блокове, бобини и други части, той се изпраща обратно в стоманодобивната фабрика за обновяване на цената на скрап от мед и гнило желязо.Тази сцена е крайната дестинация на повечето бракувани електродвигатели.Въпреки това, в допълнение към това, моторът може също да бъде преработен, за да възвърне нова жизненост.

Високоефективното преработване на електрически двигатели е преработката на нискоефективни двигатели във високоефективни двигатели или системно пестещи двигатели, подходящи за специфични натоварвания и работни условия (като двигатели със смяна на полюсите, двигатели с променлива честота, двигатели с постоянен магнит и др. ) Изчакайте).

Тъй като публичността на повторното производство не е налице, потребителите често бъркат повторното производство и ремонта.Всъщност има значителни разлики между повторно производство и ремонт:

Общ процес на повторно производство

1 Процес на рециклиране

Според проучването различните компании използват различни начини за рециклиране на електродвигатели.

Например Wannan Electric Motor предоставя различни оферти за всеки рециклиран двигател.Обикновено опитни инженери отиват директно на мястото за рециклиране, за да определят двигателя според експлоатационния живот на двигателя, степента на износване, степента на повреда и кои части трябва да бъдат заменени.Дали отговаря на изискванията за повторно производство и след това дава оферта за рециклиране.Например в Dongguan, Guangdong, моторът се рециклира според мощността на двигателя и цената за рециклиране на мотора с различни номера на полюсите също е различна.Колкото по-голям е броят на стълбовете, толкова по-висока е цената.

2 Разглобяване и проста визуална проверка

Използвайте професионално оборудване, за да разглобите двигателя и първо извършете проста визуална проверка.Основната цел е да се определи дали двигателят има възможност за повторно производство и просто да се прецени кои части трябва да бъдат сменени, кои могат да бъдат ремонтирани и кои не е необходимо да бъдат повторно произведени.Основните компоненти на проста визуална проверка включват корпус и краен капак, вентилатор и капак, въртящ се вал и др.

3 Откриване

Извършете подробна проверка на частите на електрическия двигател и проверете различните параметри на електрическия двигател, за да осигурите основа за формулиране на план за повторно производство.

Различните параметри включват височина на центъра на двигателя, външен диаметър на желязното ядро, размер на рамката, код на фланеца, дължина на рамката, дължина на желязното ядро, мощност, скорост или серия, средно напрежение, среден ток, активна мощност, реактивна мощност, привидна мощност, фактор на мощността, статор загуба на мед, загуба на алуминий на ротора, допълнителна загуба, повишаване на температурата и др.

4 Разработете план за повторно производство и извършете повторно производство

В процеса на високоефективно повторно производство на електрически двигатели ще има целенасочени мерки за различни части според резултатите от проверката, но като цяло част от статора и ротора трябва да бъдат заменени, а рамката (крайният капак) обикновено е запазени за употреба, лагери, вентилатори и т.н., капакът на вентилатора и съединителната кутия използват нови части (сред тях наскоро смененият вентилатор и капак на вентилатора са с нов дизайн за пестене на енергия и висока ефективност).

1. За статорната част

Бобината на статора и сърцевината на статора се втвърдяват като цяло чрез потапяне на изолационната боя, която обикновено е трудна за разглобяване.При миналия ремонт на мотора методът на изгаряне на бобината беше използван за отстраняване на изолационната боя, която унищожи качеството на желязното ядро ​​и причини голямо замърсяване на околната среда (повторното производство използва специални. Машинният инструмент отрязва края на намотката без повреда и замърсяване; след рязане на края на намотката, хидравличното оборудване се използва за изтласкване на сърцевината на статора с намотки и след като сърцевината се нагрее, намотката на статора се издърпва; бобината се пренавива според новия план; след като сърцевината на статора се почисти, носете извадете офлайн кабелите и теста за издържано напрежение, влезте в резервоара за лак за потапяне на VPI след преминаване на боята за потапяне и влезте във фурната, за да изсъхне след потапяне на лака.

2. За роторната част

Поради интерферентното прилягане между желязното ядро ​​на ротора и въртящия се вал, за да не се повредят валът и желязното ядро, оборудването за нагряване на вихрови токове със средна честота се използва за повторно производство за загряване на повърхността на ротора на двигателя.Според различните коефициенти на топлинно разширение на вала и желязното ядро ​​на ротора, валът и желязното ядро ​​на ротора са разделени;След като въртящият се вал бъде обработен, нагревателят с вихрови токове с междинна честота се използва за нагряване на сърцевината на ротора и пресоване в новия вал;след като роторът е пресован, тестът за динамичен баланс се извършва на машината за динамично балансиране и нагревателят на лагера се използва за загряване на новия лагер и монтирането му върху ротора.

3. За основата на машината и крайния капак, след като основата на машината и крайният капак преминат проверката, използвайте пясъкоструйно оборудване, за да почистите повърхността и да я използвате повторно.

4. За вентилатора и аспиратора оригиналните части се бракуват и се заменят с високоефективни вентилатори и аспиратори.

5. За съединителната кутия капакът на съединителната кутия и съединителната платка се бракуват и се заменят с нови.Седалката на съединителната кутия се почиства и използва повторно, а съединителната кутия се сглобява отново

6 Сглобете, тествайте, напуснете фабриката

След като статорът, роторът, рамката, крайният капак, вентилаторът, капакът и съединителната кутия бъдат преработени, те трябва да бъдат сглобени в съответствие с новия метод за производство на двигателя и да бъдат тествани във фабриката.

Преработени обекти

Какъв вид двигател е двигател, който може да бъде преработен?

На теория всички електродвигатели в различни индустрии могат да бъдат преработени.Всъщност компаниите често избират да преработват двигатели, които изискват наличието на основни части и компоненти да бъде повече от 50%, тъй като повторното производство на двигатели с ниски нива на използване изисква много високи разходи, ниски маржове на печалба и няма нужда от повторно производство..

Понастоящем повечето потребители ще обмислят повторно производство на двигателя, тъй като енергийната ефективност на използвания двигател не отговаря на националния стандарт или ако искат да заменят високоефективния двигател.След като бъде преработен от предприятието, продайте му преработения двигател на по-ниска цена.Моторите могат да бъдат преработени в два случая:

Едната ситуация е, че самият двигател отговаря на изискванията на националния стандарт за енергийна ефективност.След като бъде бракуван, той се възстановява на ниска цена и повечето части могат да се използват повторно.След повторно производство, моторният продукт постига по-висока ефективност.

Друга ситуация е, че нискоефективният остарял електродвигател не успява да изпълни националния стандарт за енергийна ефективност и достига националното ниво на енергийна ефективност чрез повторно производство.След като го взе обратно, някои части бяха използвани, за да го трансформират във високоефективен двигател и след това да го продадат на него.

Относно Гаранционната програма

Фирмите за преработени двигатели изпълняват цялата гаранция за своите преработени двигатели, като общият гаранционен период е 1 година.

Нека „невидимата индустрия“ изплува

В нашата страна сегашната индустрия за повторно производство е като гигантски кит в дълбоко гмуркане – огромна и скрита, това е стелт индустрия, в която наистина си струва да се разрови.Всъщност в индустриално развитите страни повторното производство се е превърнало във важна индустрия.Според данните стойността на продукцията на глобалната индустрия за повторно производство ще надхвърли 40 трилиона щатски долара през 2022 г.

Индустрията за повторно производство в моята страна се разви едва постепенно през последните години.Въпреки това, този огромен пазар, който съществува невидимо, всъщност е изправен пред много трудности.Едно от затрудненията е огромното разминаване между високотехнологичния производствен процес и качественото представяне на високо ниво и традиционното разбиране на потребителите за повторно производство, което води до продължаващ спад в разпознаването на повторното производство.В съчетание с липсата на унифицирани стандарти за достъп до пазара, някои предприятия обновиха стари части като преработени продукти, нарушавайки пазарния ред на повторно производство.

Ускоряването на регулирането на пазара и формулирането на съответните индустриални стандарти ще позволи на изгряващата индустрия на повторното производство да спечели по-дългосрочно бъдеще от самото си начало.

---

Време на публикуване: 20 юли 2022 г