Вечерта на 29 август BYD публикува финансовия си отчет за първата половина на 2022 г. Докладът показва, че през първата половина на годината BYD е постигнала оперативен доход от 150,607 милиарда юана, което е увеличение на годишна база от 65,71% ;нетната печалба, отнасяща се към акционерите на регистрирани дружества, е 3,595 милиарда юана, което е увеличение от 206,35% на годишна база, а представянето поддържа възходяща тенденция.
През първата половина на 2022 г., въпреки че се сблъска с много неблагоприятни фактори като макроикономическия спад, разпространението на епидемията, недостига на чипове и непрекъснатото покачване на цените на суровините, индустрията на новите енергийни превозни средства се представи изключително добре и силата на китайските марки не може да бъде пренебрегната.Според данни на Китайската автомобилна асоциация производството и продажбите на нови енергийни превозни средства от януари до юни 2022 г. ще бъдат съответно 2,661 милиона и 2,6 милиона, което е увеличение от 1,2 пъти на годишна база.Сред тях продажбите на нови енергийни пътнически превозни средства представляват 24,0% от общите продажби на пътнически превозни средства, а новите енергийни превозни средства представляват 39,8% от пътническите превозни средства на китайската марка.
В контекста на непрекъснатото подобряване на пазара, бизнесът с нови енергийни превозни средства на BYD продължи да расте.През първата половина на тази година кумулативните продажби на новите енергийни превозни средства на BYD надхвърлиха 640 000 единици, което е увеличение от 314,9% на годишна база.Сред тях кумулативните продажби на Plug-in хибридните модели на DM бяха около 315 000 единици, което е увеличение на годишна база от 454,22%;кумулативните продажби на семейството BYD Han надхвърлиха 250 000 единици, превръщайки се в първия модел на китайската марка, постигнал „средна цена и двоен обем на продажбите от 250 000+“.
Задълбочено техническо усъвършенстване и овластяване на цялата индустриална верига
Чрез 27 години непрекъснати иновации, BYD формира екологичен затворен цикъл на цялата индустриална верига на четирите основни индустрии на автомобили, железопътен транспорт, нова енергия и електроника, и се превърна в топ 500 предприятие, което предоставя цялостни решения за нова енергия.
През първата половина на тази година BYD продължи да увеличава инвестициите в научноизследователска и развойна дейност в цялата индустриална верига, с обща инвестиция от 6,470 милиарда юана, което е увеличение от 46,63% на годишна база.До края на юни тази година BYD е подала заявка за 37 000 патента в световен мащаб и е разрешила 25 000 патента.
Непрекъснатите усилия в научноизследователската и развойна дейност позволиха на диверсифицираните бизнеси на BYD да процъфтяват навсякъде.
В областта на превозните средства с нова енергия BYD се придържа към стратегията на DM plug-in хибрид и EV чисто електрически „два крака, вървящи в унисон“.
В областта на полупроводниците BYD Semiconductor направи задълбочени оформления в областта на силови полупроводници, интелигентни контролни интегрални схеми, интелигентни сензори, оптоелектронни полупроводници, производство на пластини и услуги и беше избран в международната авторитетна технологична медия „MIT Technology Review“ през юли 2022 г. тежък списък в класацията на предприятията – „50 интелигентни компании“ (MIT TR50).
Разнообразие от тежки модели се пускат заедно
От август тази година BYD последователно пусна редица хитови нови енергийни модели като Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p и Frigate 07, продължавайки силния продуктов цикъл.
Сред тях, BYD Seal, като шедьовър на технологията e-platform 3.0, е оборудван с технология за интегриране на корпуса на батерията CTB, която прави коравина на каросерията при усукване да достигне 40 500 Nm/°, което значително подобрява динамичната граница на автомобила;в допълнение, в технологията за интелигентно управление на въртящия момент iTAC С подкрепата на много основни технологии, като структура на задвижване на задните колела/четири задвижвания, предно двойно носаче и задно независимо окачване с пет звена, моделът seal получи над 60 000 поръчки когато беше пуснат на пазара, превръщайки се в истински морски модел „леопард“.
На хибридния пазар BYD Tang DM-p, със своята хибридна технология DM-p king, води средния и голям SUV със задвижване на четирите колела, за да открие нова ера на 4.3s+6.5L висока производителност и ниска консумация на енергия с „не само бързо, но и икономично”.Към момента на включването в списъка поръчките за предварителна продажба на Tang DM-p са надхвърлили 25 000, което показва тенденцията на водеща позиция.
Струва си да се отбележи, че D9, първият нов енергиен MPV модел от висок клас на марката Denza на BYD, също беше пуснат на пазара през същия период.След обновяването на марката Denza и конференцията за предварителна продажба на D9 на 16 май, общият брой на поръчките за D9 надхвърли 40 000 единици, променяйки модела на домашните MPV автомобили от висок клас, които са монополизирани от превозни средства с традиционно гориво.
През втората половина на 2022 г. BYD ще пусне нова енергийна марка превозни средства на милиони нива и първият му твърд офроуд модел също ще бъде представен едновременно.Новият автомобил ще използва най-модерната автомобилна технология на BYD и се ангажира да предостави на потребителите безпрецедентно ново изживяване на екстремна производителност и допълнително подобряване на продуктовата матрица на групата.
Време на публикуване: 30 август 2022 г